北京到石门县北火车怎么没有了

北京到石门县北火车是没有了。受各地疫情影响，广铁集团对湖南张家界、株洲、常德、湘潭等地区采取停运、减少列车开行对数的措施，减少人员流动，防范疫情扩散风险。据了解，8月3日到4日两天，湖南出省高铁主要停开长沙南至北京西、昆明南、成都东、上海虹桥、南京南、郑州东方向部分列车，湖南省内长株潭城际部分列车停开。所以，北京到石门县北火车是没有了。

确实存在不经过石门县北站的列车。原本停靠石门县站的列车包括：张家界至广州、张家界至北京、吉首至长沙、怀化至上海南，共有两对列车，其中一对取消了在石门县北站的停靠。不过，从成都、恩施方向前往南昌、广州的多对列车增加了停靠石门县北站。具体信息可以参考百度百科石门县北站中的列车时刻表。

经中国铁路客户服务中心12306查询，2017-10-01北京西→石门县北共计2个车次，K267次列车运行图调整，暂停发售，K473次仅有无座位票。

有，原来停靠 石门县站 的：张家界-广州、张家界-北京、吉首-长沙、怀化-上海南(共2对，取消停靠1对)，取消停靠 石门县北站 不过增加了从成都、恩施方向前往南昌、广州的多对列车。

根据最新信息，K268次列车预计将在2024年春季恢复运营。具体的开行时间和时刻表尚未正式公布，请关注铁路部门的公告。K268次列车通常从北京出发，途经多个重要城市，包括石家庄、郑州、武汉等，最终到达目的地广州。

已经停止运营了。根据12306官网得知是由于铁路运输需求下降、线路改造、列车运行图调整等多种原因导致深圳到石门县北的火车已经停止运营。需要从深圳前往石门县北，选择其他交通方式，例如乘坐长途汽车、包车或拼车等。

娄底市各县区新冠肺炎疫情风险等级分类名单

疫情风险等级划分四个等级，以居住小区或村为单位，根据流调研判结果可调整风险区域范围。具体等级划分如下： 高风险地区：通常指累计新冠病例超过50例，且14天内出现聚集性疫情的地方。包括病例和无症状感染者居住地，以及疫情传播风险较高的工作地和活动地等。

国务院疫情风险等级 —— 国务院疫情风险等级分四种：高风险、中风险、低风险、常态化防控。高风险地区：一般是指累计新冠病例超过了50例，同时十四天内是有聚集性疫情发生。病例和无症状感染者居住地，以及活动频繁且疫情传播风险较高的工作地和活动地等区域，划为高风险区。

风险区的划分标准为：高风险地区：一般是指累计新冠病例超过了50例，同时十四天内是有聚集性疫情发生。中风险区域：14天以内有新增新冠确诊病例，合计新冠肺炎确诊病例未超过50病例；共合计确诊的病例超过50例，14天之内未未发生聚集性疫情。

低风险的地区暂时不需要隔离，中，高风险地区肯定需要隔离。疫情期间各类人员隔离时间的规定对中风险地区流入的人员一律实行居家隔离14天后，再继续实行7天居家健康管理；不具备居家隔离条件的，应安排集中隔离。对高风险地区流入的人员一律实行集中隔离14天后，继续实行7天居家隔离观察。

经市级专家组综合评估，市应对新冠肺炎疫情工作领导小组（指挥部）研究决定，自发布之日起，全市3个高风险区调整为中风险区，6个中风险区调整为低风险区，具体名单如下：高风险区调整为中风险区名单3个，高新区天王镇天王村，高新区天王镇胥家村，高新区天王镇伐鱼村。

湖北宜昌疫情严重吗

通过查询相关资料显示，宜昌疫情不严重。截止2022年9月6日，湖北省宜昌市确诊病例为0，新增病例为0，属于常态化防控区域，没有疫情。宜昌是长江三峡起始地、三峡工程所在地，拥有水电站468座（含三峡大坝、葛洲坝），以全国0.2%的土地装备了全国7%的水电装机容量，被誉为“世界水电之都”。

不严重。宜昌，湖北省地级市、省域副中心城市，是国务院批复确定的中部地区区域性中心城市。根据武汉市宜昌防疫规定显示，武汉市宜昌已经实现新冠肺炎病例数清零的壮举，属于低风险地区，不严重了，旅游区任何人都可以去，只需要携带健康码即可。

截止到2022年11月9日，不严重。据官方通告，湖北宜昌疫情属于可控范围。宜昌（别名：夷陵）是湖北省下辖地级市，湖北省西南部，地处长江上游与中游的结合部、鄂西武陵山脉和秦巴山脉向江汉平原的过渡地带，东邻荆州市和荆门市，南抵湖南省石门县，西接恩施土家族苗族自治州，北连神农架林区和襄阳市。

整体解封背景：在湖北省内，除了武汉市之外，其他市州并无增长病例，这为后来的解封提供了极好的依据。解封地区：湖北省内疫情不严重的地方开始恢复正常生活秩序，其中秭归县、竹溪县、竹山县等地先后发布公告，宣布有序恢复生产生活秩序。

目前宜昌有部分场馆以及景区是暂停开放的，除此以外，还有一些景区会有疫情管控，比如需要提供行程码，或者是急需要提前在网上预约等等，很多景区还有限流哟。场馆宜昌市群众艺术馆暂停线下聚集活动根据疫情防控工作要求，宜昌市群众艺术馆自8月5日起暂停线下聚集活动，恢复时间另行通知。

k536为什么7月开始不停石门县

1、K536列车在7月开始不停石门县的原因可能是受到新冠肺炎疫情的影响。具体来说，可能是由于疫情导致的交通限制和旅客数量减少，使得运营方决定暂时停止在石门县的停靠。此外，也有可能是由于列车时刻表调整或其他不可控因素所导致的。具体情况需要参考官方通知或相关旅行咨询机构的消息。

2、月8日。根据深圳车站官网查询，深圳至石门的K536次列车于7月份暂停运营，而另外一趟K535次列车将于7月7日继续由深圳至石门站的运营。此外深圳至石门的K536次列车将于7月8日恢复正常上下车运营。

3、上海南站开往石门县的火车K533/K536次列车，于每天上午11点58分从上海南站发车。这趟列车途经多个站点，最终抵达石门县，全程大约需要18个小时左右。具体行程中，列车首先停靠嘉兴，停留时间仅3分钟。随后到达杭州东站，停留5分钟。

4、为配合各地落实常态化疫情防控举措，全国铁路车票预售期进行调整，网络、电话购票时间由过去最长的30天，缩短为15天，车站窗口、代售点和自动售票机售票时间由过去的28天，缩短为15天。

5、K536次列车途经的站点有：深圳、东莞、广州、韶关东、衡阳、株洲。长沙、益阳、常德、石门县北、当阳、荆门。宜城、襄阳、邓州、南阳、汝州、洛阳。

6、K536/K537次列车是一列新空快速列车，全程距离为1870公里，车次14：02从深圳始发，15：32到终点站洛阳，历时25小时30分。全程共有18个停靠站，分别是：深圳、东莞、广州、韶关东、衡阳、株洲、长沙、益阳、常德、石门县北、当阳、荆门、宜城、襄阳、邓州、南阳、汝州、洛阳。